Come calcolare il parcheggio per il soggetto 2?

Come conta il parcheggio il soggetto 2? Spiegazione dettagliata degli standard dell'esame e degli errori comuni

Recentemente, il criterio del "parcheggio" nell'esame della seconda materia è diventato un tema caldo tra gli studenti dell'esame di guida. A molti candidati vengono detratti punti o addirittura falliscono l'esame a causa della comprensione poco chiara delle regole. Questo articolo combinerà i dati di discussione dell'intera rete negli ultimi 10 giorni e analizzerà i punti centrali della determinazione del parcheggio del soggetto 2 in modo strutturato.

1. Statistiche sui temi caldi legati all'argomento 2 su tutta la rete (ultimi 10 giorni)

2. Spiegazione dettagliata degli standard ufficiali di determinazione del parcheggio

3. Analisi dei tre principali errori ad alta frequenza

1. Deviazione della posizione di parcheggio sulla rampa
Quasi il 37% dei tirocinanti ha fallito perché il paraurti anteriore non si è fermato esattamente all'interno della linea gialla. Il funzionamento corretto dovrebbe mantenere la parte anteriore 1/3 dell'auto allineata con il punto di riferimento e utilizzare lo specchietto retrovisore per osservare la distanza tra i pneumatici e la linea laterale.

2. Fare retromarcia e parcheggiare a metà strada nel garage
Il sistema di test determina il parcheggio rilevando la velocità delle ruote. Quando la velocità del veicolo è inferiore a 0,5 km/h per 2 secondi, viene determinato l'arresto. Si consiglia di mantenere lo stato di mezza frizione e valutare la connessione di potenza attraverso una leggera vibrazione.

3. Linea di spazzamento del corpo di parcheggio laterale
Gli ultimi standard di valutazione elettronica mostrano che finché la linea continua non viene compattata, la percentuale di penalità per la proiezione del corpo che entra in contatto con la linea tratteggiata è ridotta del 15%. Dovrebbe essere mantenuto un margine di 30 cm quando si entra nel magazzino ed è meglio tornare il prima possibile.

4. Confronto dei dati di misurazione effettivi degli studenti

5. Consulenza di esperti

1. Prima di effettuare il test, è necessario condurre una simulazione della sala prove elettronica per adattarsi alla sensibilità del sensore.
2. Coltivare la consapevolezza del "parcheggio dinamico" e utilizzare l'inerzia del veicolo per completare la messa a punto
3. Se si verifica un errore di valutazione, è necessario presentare ricorso immediatamente. Tutte le sale d'esame sono dotate di un sistema di monitoraggio e riproduzione.

Gli ultimi dati dell'esame di guida mostrano che gli studenti che adottano metodi di formazione strutturati possono ottenere un tasso di superamento dell'89,7% nella seconda materia, ovvero del 23% in più rispetto al metodo tradizionale. Comprendere la logica di valutazione elettronica e padroneggiare la tecnologia di controllo dinamico del veicolo sono le chiavi per superare l'esame.